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#16 |
Beiträge: n/a
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das schwarze ist die aufgearbeitete scheibendichtung die sind extrem selten, und nicht mehr neu zu bekommen....
gebaut wurden übrigens insgsamt zwischen 720 und 724 stück ausgelegt um die russen auf der einen und die nato auf der anderen seite des neutralen schwedens abzuhören... |
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#17 | ||||||||||||||||||||
Guru
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Thüringen
Beiträge: 8.846
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sieht extrem gewaltig aus
muß aber auch noch gewaltig Arbeit reingesteckt werden . Halt uns bitte auf dem Laufenden über den Stand der Restaurierung Willst du ihn wieder "original" grau lackieren ???
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Grüße Sandro
![]() Übrigens wird auch in diesem Jahr die globale Erwärmung wieder ausfallen ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#18 |
Offroad-Freund
Registriert seit: 09.11.2005
Ort: Algarve
Beiträge: 9.072
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Danke für die Bilder. Ist ja wirklich ein eindrucksvolles Auto. Viel Spaß beim Aufarbeiten.
Vielleicht sehen wir dich und deinen TP 21 dann mal bei einem Treffen im Gelände.
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Wer im Gelände langsam fährt, kommt deutlich weiter. |
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#19 |
Beiträge: n/a
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Willkommen bei den Offroad-Freunden
![]() Sieht hübsch aus dein Volvo, da kommt wohl noch viel Arbeit auf dich zu ![]() ![]() Der hat aber ordentlich Bodenfreiheit ![]() Liebe Grüsse Stefan Bääh das Antwortfenster is sooo klein hier... Andreaaaaaas ![]() ![]() |
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#20 |
Beiträge: n/a
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er ist baujahr 54 cassi nummer 17 also einer der ersten... das beste ist das er besser im blech steht wie mancher 5 jährige...
aber 1 mal komplett zerlegen und strahlen muß sein... farbe wird ähnlich.. zu den maßen meines sugga 1,95 breit ca. 2,2 hoch (ohne antennen) 4,7 lang gewicht ca 2,8 tonnen... hat volvo B 36 V8 servolenkung und bekommt 11/16 reifen (für den transport umgebaut) geschwindigkeit bei ca 110kmh verbrauch gerade ausreichend.. haubtprobleme bei der beschaffung sind karosserieteile und gummidichtungen... er hat 2 voll sperrbare achsen und ein seperates untersetzungsgetriebe kardanwellen sind unterschenkeldick... so gehe jetzt mal ![]() |
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#21 |
Beiträge: n/a
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ach ja die bodenfreihet.... also die einstiegshöhe liegt momentan mit kleinen reifen bei 85 cm.... gemessen an der innenseite der bodengruppe
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#22 |
Administrator
Registriert seit: 17.03.2006
Ort: Köln
Beiträge: 7.295
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Wahnsinn! Da werden einige Stunden bei drauf gehen und nachher ist er eigentlich viel zu Schade fuer's Gelaende
![]() Ich bin auf die Fortschritte gespannt und die Erfahrungen waehrend der Restauration wuerden mich auch interessieren. |
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#23 |
Beiträge: n/a
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Nicht nur du Alex
![]() Das ist ja ein Hammerteil auch wenn noch ein bisserl Arbeit ansteht. Aber auch von mir erstmal Herzlich willkommen hier bei den Offroad-freunden und viel Spass hier:SM028: |
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#24 |
Dauercamper
Registriert seit: 09.09.2005
Beiträge: 12.274
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![]() ![]() Die Substanz sieht doch auf den Fotos ganz gut aus. Karosserieteile kann man heute ja ggf. durch Faserkunststoffe gut nachbauen und viel scheint da nicht zu fehlen oder hin zu sein. Gibt es denn für den Motor und das Getriebe noch Ersatzteile von Volvo. Wie schaut es mit den anderen Funtionsteilen aus? Obwohl die Sachen wahrscheinlich so robust und stabil sind, dass sie ewig halten. Sowas ist auch mein Traum, aber vielleicht, wenn ich mal groß bin, Platz und Zeit sowie das nötige Kleingeld übrig habe ..... ![]() Viel Spass beim Restaurieren. Gruß andreas |
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#25 |
Beiträge: n/a
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Der kleine in Babyblau daneben gefällt mir aber auch. Schöner alter Volvo, sieht man manchmal in Schweden noch rumfahren.
... und dein Funkwagen wird nach dem Neuaufbau dann vielleicht mal so aussehen wie der hier ... 6262323431616231.jpg |
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#26 |
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Hallo Küppi,
da hast Du Dir ja Großes vorgenommen. Auch ich bin an der weiteren Entwicklung Deines Projektes sehr interessiert. Gruß Hannes |
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#27 |
Beiträge: n/a
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danke für euer herzliches willkommen , und dem interesse an der wiederinstandsetzung...
der auf den bildern ist ein internetbekanter, der einen 4,2liter diesel verbaut hat.... hat super drehmoment... bei meinem motor ist es mit den ersatzteilen ehr schlecht bestellt. neu gibt es nur einen dichtungssatz sonst leider nix, so das man immer auf gebrauchtteile zurückgreifen muß. aber mein motor ist bis auf ölundichtigkeiten zum glück gesund... ![]() die instandsetzung wird monate dauern, weil das nicht mal eben ist, und auch eine kleinigkeit kostet... ich werde außerdem den grad zwischen melitär und fahrbaren ziviloffroder ausloten müssen.... von daher wird er auf keinen fall orginal werden, soll aber seinen karakter behalten. ![]() ps der blaue ist mein alltagsfahrzeug.... ein volvo amazon |
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#28 |
Beiträge: n/a
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hallo leute... sagt mal bin ich hier der einzigste mit einem sugga...? gibt es hier vieleicht noch andere volvo geländewagen wie z.b. C202 oder C1111?
grüße küppi |
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#29 |
Administrator
Registriert seit: 17.03.2006
Ort: Köln
Beiträge: 7.295
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Hier im Forum bist du wohl der einzige Volvo Fahrer.
Bei so aussergewoehnlichen Fahrzeugen ist das aber nicht ungewoehnlich ![]() |
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#30 |
Beiträge: n/a
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die C303-306 und C1111 sowie der valp und ähnliche Volvos sind nicht so selten wie du denkst...
das schwedische melitär mußtert schon seid jahren jede menge von den dingern aus... sind günstig und haben meist extrem wenig km gelaufen... |
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