Übernachtung auf Touren

Schlafe immer auf die bequeme Tour im Fahrzeug.
Die Kiste für den Mann, ein kleiner Tisch mit Stuhl, ein windgeschützter Kocher, Rösti mit Zwiebeln und die meine Welt stimmt.

Freunde von mir mögens etwas luxuriöser.

Gruss
Homer


Bilder sind unter Korkeichen in Sardinien geschossen worden.

Hallo
Ich bin immer mit Dachzelt oder Bodenzelt unterwegs. Je nach den Gegebenheiten der Tour.
Luxus habe ich zu Hause. Auserdem Schlafe ich im Dachzelt besser als daheim. Hotel ist zu aufwendig immer eines suchen, dann parkplatzmangel, und ich habe eine bessere Aussicht aus dem Zelt wie aus einem Hotelfenster. Und in einer Gruppe ist es auch schöner zu Zelten.
Gruß Udo

Zitat von Homer

Freunde von mir mögens etwas luxuriöser.

so ein Teil haben wir auch auf unserer Alpentour getroffen. Irgendeine Ahnung, was das für ein Fahrgestell ist?

[Holger]

Zitat von sgm

also sowas hier:


wäre übrigens auch mein Traum!

Wer baut die Toyatas denn so wunderbar um? Oder ist das ein Hilux mit Zeltaufbau?

Zitat von Holger

Wer baut die Toyatas denn so wunderbar um? Oder ist das ein Hilux mit Zeltaufbau?

Toms Fahrzeugtechnik
Basis ist ein HZJ80 aus den 90ern

Schöne Umbauten auf Toyota oder LandRover Basis gibt es auch bei http://www.4x4-maxe.de/

Zitat von sgm

so ein Teil haben wir auch auf unserer Alpentour getroffen. Irgendeine Ahnung, was das für ein Fahrgestell ist?

Hallo

Das ist ein Bucher Duro er wird in der Schweizgebaut.
Gruß Udo

[Touareg V]

Zitat von sgm

so ein Teil haben wir auch auf unserer Alpentour getroffen. Irgendeine Ahnung, was das für ein Fahrgestell ist?

Zitat von Raptor

Hallo

Das ist ein Bucher Duro er wird in der Schweizgebaut.
Gruß Udo

Bucher / MOWAG Duro:

Auch der Bucher Duro ist eigentlich ein Fahrzeug ohne direkte Konkurrenz. Als 4x4 (2 Radstände verfügbar) oder 6x6 erhältlich, besticht der Duro mit einer Nutzlast, die über dem Eigengewicht liegt (3,2 t beim 4x4 bzw. bis 4,2 t beim 6x6). Dies alles gepaart mit permanentem Allrad, einem kräftigen 4,2 l VM-Dieselaggregat mit 160 PS und 400 Nm Drehmoment, einer Vierstufenautomatik, einer genialen Fahrwerkskonstruktion und komfortablem Fahrerhaus. Inzwischen wird der Duro von MOWAG vetrieben und ist als Duro II nun noch kräftiger motorisiert: ein 6-Zylinder Cummins-Cummonrail-Diesel mit 5,9 l Hubraum und185 PS und einer 5-Stufen-Automatik sollte auch für anspruchsvolle Touren genügen! Einzig die Bereifung (275/80 R20) könnte für das hohe Gesamtgewicht und für schwierige Sandpassagen etwas üppiger ausfallen, MOWAG verspricht aber Abhilfe in Form von 335/80 R20-Bereifung. Lediglich das sehr begrenzte Servicenetz war von Anfang an ein Nachteil und zum großen Bedauern vieler Fernreisefreunde interessiert man sich bei MOWAG leider nur noch für das militärische Marktsegment! De fakto ist das leider ein K.O.-Argument für die Fernreise-Wunschbasis vieler Globetrotter !

Quelle

Gruss Ruedi

[andreas]

Super Tabelle , Danke Ruedi!
Die muss ich gleich in mein Archiv nehmen.

Gruß
andreas

Zitat von Raptor

Hallo

Das ist ein Bucher Duro er wird in der Schweizgebaut.
Gruß Udo

Ja und das war ein "Armee-Unfall-Duro" Meine Freunde holen die Unfallkisten jeweils direkt vom Motorfahrezeugpark der Armee und schustern die Dinger wieder zusammen, so nach dem Motot aus zwei mach eins. Die zwei Duro hat er für umgerechnet etwa 5000.- Euro gekauft.

Die Kabine nicht eingerechnet!! Die ist Eigenbau mit 1 Jahr Arbeit. Sehr bequermes Reisefahrzeug, allerdings mit 20L/ 100Km Diesel.


Gruss
Homer

Ab jetzt öfter mit Anhänger je nach Tour oder Strecke.

[Holger]

Das Zelt gefällt mir für den Zweck recht gut. Hast du schon mal die maße irgendwo gepostet? Und den Hersteller/Typ?

Das Dachzelt ist ein Columbus mit 42 kg ist 2,11 m lang + 1,30 m breit.
Von innen Gesteppte Dachschale mit Schaumstoff.
Dachschale Geräuschgedämmt ( Prasselter Regen )
10 cm dicke Schaumstoffmatratze mit waschbarem Überzug.
Feststellbare Gasdruckfedern.
Seitenmarkiese bei Bedarf anzubringen mit Kederleiste.

Ich hatte es von der Sahara bis zum Nordkapp auf dem Dach und auch bei Sturm und Dauerregen ich bin sehr zufrieden damit.
Dazu ist es eins der leichtesten Hardschalenzelte auf dem Markt.

Gruß Udo

[Touareg V]

Übernachten mit Aussicht.
Gruss Ruedi

[vertico]

Dann sollte man aber nicht schlafwandeln

[Touareg V]

Auch nicht schlecht.

Link

Gruss Ruedi