Ford Raptor

[Touareg V]

Bilder von der Präsentation.
https://www.youtube.com/watch?v=yVvhNT66MUs
Gruss Ruedi

[Touareg V]

Schade um den schönen V8 aber über 500 PS hören dich auch nicht
schlecht an.

Gruss Ruedi

Wer braucht schon 'nen V8 wenn man sowas bekommt:

Das ist vorerst vorbei, denn der neue Ford F150 Raptor bekommt den neuen 3,5-Liter-V6 Ecoboost-Motor, der in der Leistung aber über dem bisherigen V8 angesiedelt sein soll. Wie hoch, wollte Ford bislang noch nicht verraten – die Rede ist von über 500 PS. Gekoppelt ist der V6-Turbo-Benziner an eine neue zehn(!)stufige Automatik.

[userfehler]

Ich scheine wohl der einzige zu sein, dem das V8 Bollern wichtiger wäre, als die reine Leistung ...

Eigentlich gut so - dann kann ich mich mal auf die Lauer nach einem günstigen Gebrauchten legen :florian:

[Touareg V]

Recht schön gemachtes Video.
https://www.youtube.com/watch?v=-A7CjQloluU
Gruss Ruedi

[Touareg V]

https://www.youtube.com/watch?v=hHHy46BBlAA
Gruss Ruedi

[Touareg V]

https://www.youtube.com/watch?v=rF2H16sGu3k
Gruss Ruedi

[terracaino]

Erstaunlich wie sich der Bumper im Verhältnis zum Häuschen bewegt.
Da wundert man sich wirklich wie weich so ein Rahmen ist.
Das Fahrwerk ist wirklich sehr gut, da könnte der Rahmen ruhig still halten.

[Touareg V]

https://www.youtube.com/watch?v=pPeKukZi4WA
Gruss Ruedi

Tssss, am Sonntag haben sich die Herren "Automobilexperten" aus dem TV wieder ein Bock erlaubt. Da wurde ein Ford 150 Raptor vor und nach einer Höherlegung im Gelände getestet. So weit so gut - als mir dann aber aus dem OFF ein Drehmoment von sage und schreibe "2000 Nm" genannt wurde - habe ich umgeschaltet. Wie kommt man denn auf sowas???

[terracaino]

Ich habe die Sendung nicht gesehen, aber..
gemeint war bestimmt nicht das Drehmoment des Motors
sonder das maximale Raddrehmoment.

Drehmoment des Motors x Getriebe x Diff x Radhalbmesser = Raddrehmoment

Da kommt der Wert schon hin.

beim Terracan
350 x 3,9 x 4,2 x 0,39 = 2235.9 Nm ohne Untersetzung im erste Gang.
oder hab ich mich verrechnet??

Zitat von terracaino

Ich habe die Sendung nicht gesehen, aber..
gemeint war bestimmt nicht das Drehmoment des Motors
sonder das maximale Raddrehmoment.

Drehmoment des Motors x Getriebe x Diff x Radhalbmesser = Raddrehmoment

Da kommt der Wert schon hin.

beim Terracan
350 x 3,9 x 4,2 x 0,39 = 2235.9 Nm ohne Untersetzung im erste Gang.
oder hab ich mich verrechnet??

Ne, es war schon von der "gewaltigen Leistung des Motors" die Rede. Und wenn der Terracan schon über 2.000 hat - sollte der Raptor doch weit über 3.500 liegen - das kann es also auch nicht sein...

[Touareg V]

Ein Pick-up als Offorad-Renner

Mit dem neuen F150 Raptor bringt Ford die extrascharfe Sportvariante zurück auf die Bühne. Jetzt gibt es erste Testeindrücke der Offroad-Rennmaschine.

Das lange Warten geht weiter. Auf der Detroit Motorashow Anfang 2015 hatte Ford den neuen Raptor erstmals gezeigt. Doch bis die Kunden einen solchen Power-Pickup fahren können, wird es Herbst 2016. Raptor, das Auto mit dem Namen eines gefräßigen Sauriers, ist die Spaßvariante des Fullsize-Pickup Ford F150 und wird bereits ab Werk mit etlichen Umrüstungen fit für schweres Gelände gemacht. Um die Wartezeit ein wenig zu überbrücken, hat Ford jetzt erste Testergebnisse des F150 Raptor, Modelljahr 2017, veröffentlicht.

Fetter Race-Truck

Gedanklicher Hintergrund bei der Entwicklung des Ford F150 Raptor sind die amerikanischen Bajas, extrem schnelle und anspruchsvolle Wüstenrennen, bei denen es vor allem auf mächtig Power und unverwüstliche Fahrwerke ankommt. Entsprechend war der Ford F150 Raptor bislang mit dem heftigen 6,2-Liter-V8 ausgerüstet, der mit dem Sound von 411 PS aus dem armdicken Abgasrohr brüllte.
Das ist vorerst vorbei, denn der neue Ford F150 Raptor bekommt den neuen 3,5-Liter-V6 Ecoboost-Motor, der in der Leistung aber über dem bisherigen V8 angesiedelt sein soll. Wie hoch, wollte Ford bislang noch nicht verraten – die Rede ist von über 500 PS. Gekoppelt ist der V6-Turbo-Benziner an eine neue zehn(!)stufige Automatik.
Was jetzt verraten wurde: der neue Sechszylinder-Raptor soll rund 25 Prozent schneller sein als das Vorgängermodell. Ford bezieht sich dabei auf einen rund 1.800 Kilometer lamngen Testmarathon im Südwesten der USA. Auf einem über 100 Kilometer langen Testparcours, der die Strecken der mexikanischen Baja-Rennen abbilden soll, soll das neue Modell diese entsprechend besseren Rundenzeiten erreicht haben. Der Prototyp soll dabei ein Spitzentempo von über 160 km/h und eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 80 km/h erreicht haben – im Gelände, wohlgemerkt.

Ford F150 Raptor jetzt mit V6

Das Fahrwerk hat Ford weiter verbessert. Es stammt von Fox und soll nun noch mehr Federweg und mehr Reserven bei Rennbeanspruchung bieten. Der Rahmen wird speziell für den Ford F150 Raptor verstärkt und ist laut Ford die robusteste Variante im gesamten F150-Programm. Der Raptor ist gegenüber dem Standard-F150 um 150 Millimeter verbreitert und steht auf 17-Zoll-Rädern mit BF-Goodrich-Geländereifen.
Wie beim speziell für den Raptor präparierten Rahmen wurde auch der Motor des Gelände-Trucks auf mehr Leistung getrimmt. Das neue Verteilergetriebe verteilt die Kraft bedarfsgerecht zwischen den Achsen, zusätzlich gibt es neu abgestimmte Gelände-Regelprogramme, darunter ein "Baja-Mode" für Hochgeschwindigkeits-Wüstenfahrt. Eine automatische Torsen-Differentialsperre für die Vorderachse ist verfügbar, an der Hinterachse ist serienmäßig eine Sperre verbaut.
Der neue Ford F150 Raptor ist außerdem mit LED-Beleuchtung und einem Außenkamera-System ausgerüstet. In einer Dachkonsole gibt es vorbereitete Schalter für nachträglich installierbares Zubehör wie Zusatzscheinwerfer oder einen Druckluft-Kompressor.

Quelle

Gruss Ruedi

[Touareg V]

Der 2017er F-150 Raptor soll besser, schneller und stärker werden
als sein Vorgänger - Ford zeigt, wie das in der Praxis aussieht

https://www.youtube.com/watch?v=rSNx18E3QSs

Gruss Ruedi

[Touareg V]

Ford F-150 Raptor SuperCrew – Offroader im Berserker-Look II

Auf der Detroit Motor Show scheinen dieses Jahr die Titanen für den Offroad-Einsatz zu dominieren, wie der Ford F-150 Raptor Supercrew.

Nach Nissans Titan Warrior bollert Fords Raptor SuperCrew in dieselbe Spur der Über-Pick-Ups. Beide Brutalos teilen sich womöglich schon bald ein Kaliber und streiten zukünftig dann gemeinsam um potentielle Pick-Up Kunden.
Das Raptor Supercrew Modell besitzt eine Doppelkabine mit vier Türen, das bedeutet mehr Platz für die Insassen. Üppige 30 cm mehr an Radstand bietet der Raptor Supercrew gegenüber dem herkömmlichen Raptor SuperCab. Dazu wurde die Karosserie noch einmal um 15 Zentimeter verbreitert. Insgesamt wirkt der Raptor optisch brutal. In monströsen Lettern prangt der Ford-Schriftzug am Frontgrill.



In seinem Element – Der Raptor tobt sich gern im Gelände aus. Den artgerechten Offroad Einsatz garantiert neben der serienmäßigen Hinterachs-Sperre eine optional verfügbare Torsen-Differentialsperre für die Vorderachse. Falls einmal die Sicht zu wünschen übrig lässt, hilft ein Tag/Nacht-Kamerasystem für den notwendigen Weitblick.



Spartanisch kantig – aber funktional und mit Kamerasystem. Unter der Haube steckt ein 3,5-Liter-V6 EcoBoost. Über die Leistungsdaten schweigt Ford immer noch. Es heißt aber, dass dieser Sechszylinder mehr Leistung ins Gelände gräbt als sein monströser 6,2-Liter-V8 Vorgänger mit 417 PS. Die Rede sei von mehr als 500 PS, die das neue Aggregat mobilisieren kann.
Vollkommen neu entwickelt ist auch das Zehngang-Getriebe, welches seine Schaltstufen auch über Schaltpaddles am Lenkrad anwählen lässt.
Preise hat Ford bisher noch nicht bekannt gegeben.

Quelle

Gruss Ruedi