Unterfahrschutz - Terracan

[pmwoody]

Hi,

diese Dinger wollte ich Euch nicht vorenthalten.
Wochenlanges rumdengeln - jetzt ist es mehr oder weniger vollbracht.

Der Unterfahrschutz für:

• Verteilergetriebe
• Getriebe
• Motor und Vorderachse

ist fertig und montiert....

Alles aus 5 bzw. 6mm Alu - vorne Riffelblech - Rest glatt......
Seht selbst.....

Todo's:
Vorne noch re/li 2 Seitenbleche für die Gummi-Spritzlappen....
Stoßstange "beischneiden" und mit Riffelbech unten abschließen...


Gruss,
woody

Sieht gut aus, aber wie ist es mit kühlung? Ölwanne usw? Hast du das bedacht?

[pmwoody]

Oelkühlung.......muss ich drüber nachdenken.....

[pmwoody]

Hi

Zitat von Calibar

Sieht gut aus, aber wie ist es mit kühlung? Ölwanne usw? Hast du das bedacht?

hmm - der org. Schutz hatte vorne Löcher - stimmt - die lagen aber etwas "versteckt" hinter der doofen Stoßstange (die ich noch kürzen werde wie im bild dargestellt...) und haben sicherlich nicht viel gebracht......

Dafür ist der neue U-Schutz nicht an den Seiten hochgezogen und schmaler so dass die Luft überall rein kommt.....

Der Motor bzw. die Oelwanne liegt mind. 20cm "über" dem U-Schutz und die Luft von vorn kommt durch das untere Gitter in der Stoßstange (das schwarze auf denen ich die Fernscheinwerfer montiert hab) direkt in der richtigen Höhe und "spült" quasi über dem U-Schutz die warme Luft weg.... (....unter dem Wasserkühler, über dem Riffelblech).....

Durch die Aussparung für das vordere Diff sollte auch wie beim org. Schutz ausreichend Kühlung vorhanden sein....

Der TC hat auf der linken Seite einen Ölkühler hinter dem Ölfilter - dort ist bereits das "zweite Blech" welches auch das Getriebe schützt - dieses ist exakt wie der Orginal-Schutz - nur halt stabil.....(siehe Bild
"von hinten"....)

Ich denke das ist bzgl. Kühlung alles ok. Dennoch werde ich schauen ob ich die Oel-Temperatur messen kann......bei den jetzigen Temperaturen merkt man natürlich nix - aber im Sommer?!?!?

Danke für den Tip!

Gruss,
woody

Eigentlich mußt du nur mal schauen, wie z.b. ASFIR die vorderen Skid-Plates konstruiert hat.
http://www.asfir.com/catalogueDetail...0=10&Cat_ID=82

Hat der Terracan auch den Ölkühler so dämlich niedrig angebracht? Dann werden die Löcher vorne unbedingt zur Kühlung benötigt!

Ansonsten klasse Arbeit. Mit so einem UFS kann man schon etwas ruhiger im Gelände rumkurven. Jetzt fehlt nur der Schutz für den Tank .

[userfehler]

Saubere Arbeit

Ich beneide euch Bastler ja um eure Fähigkeiten und Möglichkeiten

Grüsse,
Florian

[Sandokahn]

Zitat von userfehler

Saubere Arbeit

Ich beneide euch Bastler ja um eure Fähigkeiten und Möglichkeiten

Grüsse,
Florian

Dafür kannst du Videos machen ...

[pmwoody]

Hi Stefan

Zitat von sgm

[...] ASFIR die vorderen Skid-Plates konstruiert hat. [...]Hat der Terracan auch den Ölkühler so dämlich niedrig angebracht? [...]

Der Ölkühler sitzt seitlich vom Motor hinter (!) dem Ölfilter - nicht vorne.....
Nachdem ich jetzt mal das Werkstatthandbuch angesehen hab arbeitet der Ölkühler scheinbar mit einem eigener Luftführung (....."remove fresh air duct"...steht im Handbuch für die Demontage....). Das Kühlelement sieht aus wie ein geschlossener Wärmetauscher - nicht wie ein "normaler" Oelkühler (mit Lamellen......).

ASFIR hat ein paar Löcher drin. Der von GEWTec angebotene hat deutlich weniger. Der "Vollschutz" von diesem spanischem TC hat nur vorne ein Löcher - sonst völlig zu.....

Das werde ich mir morgen "im Hellen" nochmal genauer ansehen - einen Wärmestau wird es aber sicherlich nicht geben - da sind noch viel zu viele Wege "offen". Und wenn nicht: Löcher reinmachen geht ja schnell


Der Tank beim TC ist schon ganz ordentlich mit einem Blech verkleidet. Das liegt schon sehr gut an. Klar - 6mm Alu wäre auch hier nicht schlecht - aber auch ne ganz schöne Fitzelarbeit - Den mache ich, wenn die erste wesentliche Beule drin ist


Gruss,
Woody

[pmwoody]

Hi Florian

Zitat von userfehler

Saubere Arbeit
Ich beneide euch Bastler ja um eure Fähigkeiten und Möglichkeiten
Grüsse, Florian

Danke!

Dafür beneidet meine Frau die Frauen von "Nichtbastlern"....
.....deren Garage ist wahrscheinlich deutlich aufgeräumter als meine

Gruss,

Woody

[vertico]

Das mit der Lüftung ist mir auch nicht eingefallen

Ich freue mich schon

Zitat von pmwoody

Der Tank beim TC ist schon ganz ordentlich mit einem Blech verkleidet. Das liegt schon sehr gut an. Klar - 6mm Alu wäre auch hier nicht schlecht - aber auch ne ganz schöne Fitzelarbeit - Den mache ich, wenn die erste wesentliche Beule drin ist

wenn das blech dieselbe qualität hat, wie beim sorento, dann kannst du es im notfall vergessen!
ich hab mich auf jeden Fall nicht gewehrt, als ich den tank-ufs von asfir geschenkt bekommen habe

Direktes "Aufsetzen" hält Alu nicht, aber für nen "Kratzer" durch den Morast ist es ok. Das was du als Ölkühler meinst, ist na noch was Wasserähnliches wie Schläuche zu sehen? Klingt nach Plattenkühler wie du es beschreibst, wenn ja ist dort Luft vernachlässigbar, den zu 99% erfolgt dann die Kühlung durch den Plattenwärmetauscher.

[vertico]

Der Tankschutz lohnt sich erst, wenn der Originale durchgerostet ist.
Problem: Blech und Tank werden durch die selben Befestigungen gehalten.

Also Vorsichtig beim demontieren!

[pmwoody]

Hi

Zitat von Calibar

Direktes "Aufsetzen" hält Alu nicht, aber für nen "Kratzer" durch den Morast ist es ok. Das was du als Ölkühler meinst [...] Klingt nach Plattenkühler [...]

Na, bei Alu kommt es auch nur auf die "Dicke" und Form an. 6mm ist schon mächtig stabil - vor allem vorne unterm Motor wo ja nochmals in der Mitte nach oben abgestützt wird. Die Biegungen geben dann nochmals zusätzlich Stabilität. klar - wenn die 2 Tonnen drauf liegen wird es sich wohl etwas biegen - aber zumindest nicht "zerschellen" wie der doofe Kunststoff-Pröll der orgiginal dran ist.....

Ja - es scheint ein Plattenkühler zu sein - neben den Luft-Schläuchen sieht es so aus als wenn er auch mit Kühlwasser versorgt wird. Das lässt sich nur schlecht im Handbuch ausmachen - und jetzt ist schon wieder Dunkel

viele Grüße,

Woody

[pmwoody]

Nabend....

Zitat von vertico

Der Tankschutz lohnt sich erst, wenn der Originale durchgerostet ist. Problem: Blech und Tank werden durch die selben Befestigungen gehalten. [...]

So sehe ich das auch so.....
Obwohl ich ja doch schon mal öfter aufsetze 8wegen der nor org. Reifengröße..) ist der Tank dennoch das "Unproblematischste" Teil.....

Zitat von sgm

wenn das blech dieselbe qualität hat, wie beim sorento, dann kannst du es im notfall vergessen! [....]

Kenne die Qualität vom Kia nicht - aber beim TC ist das schon ok - bis dato keine Dellen - nur Schleifspuren ;-)

Gruss,
Woody