Was ist wenn????

Hallo Leute
Ich habe mal eine Frage. Da ich Erst kommenden Spätsommer mit meinem Oldtimer anfange im Gelände zu fahren, mache ich mir doch Gedanken, "WAS WÄRE WENN " Wenn Z.B. was kaputt geht, ich fest stecke, oder ich die Reparatur nicht vor Ort durchführen kann.

Wie macht ihr das mit euren SUV... da geht doch auch mal eine Achse Kaputt, oder die Zilinderkopfdichtung brennt durch....



grüße küppi

Drauf gekommen bin ich übrigens, als ich die Bilder von Fürstenau gesehen habe....

[Touareg V]

Hallo küppi

Das ist wie beim tauchen, nicht alleine gehen! Nur sollte in deinem Fall
dein Begleiter auch ein schwergewichtiges Fahrzeug dabei haben.

Gruss Ruedi

P.S. ich fahre auch fast immer allein ins Gelände. und es ist noch nie
was dabei kaputt gegangen

[terracaino]

ADAC

und Gottvertrauen

Im Ernst, ein Geländewagen sollte eigendlich nicht kaputt gehen
nur weil man damit ins Gelände fährt.
Alles hat mal sein Ende ob auf der Strasse oder abseits.
Und die Frage ist immer die gleiche: komm ich allein damit klar,
oder brauch ich Hilfe.

Und sach nich SUV, ich treib kein sport

Also erstens Sollte es AVD heißen und zweitens müsste ich da immer mindestens 2 große Fahrzeuge als Reserve dabei haben.
Der sugga wiegt etwa 3 Tonnen, und ist zwar geländegängiger als der Durchschnitt, aber eben auf viel Älter...

grüße küppi

Ps bei den Volvo 303 Fahrern sind immer 2 Transportlkw dabei, die mann im Ernstfall auch mal nach Hause umleiten kann.

grüße küppi

[Holger]

Am Besten ist natürlich, wenn man fern ab von Zivilisation offroad fährt, dass mindestens ein zweites Fahrzeug dabei ist. Es muss ja nicht unbedingt etwas kaputt gehen, aber man kann auch mal einen Fehler machen und stecken bleiben. Das ist uns, wir fahren immer allein, bisher einmal passiert. Da kein Handynetz verfügbar war, mussten wir halt eine 3/4 Stunde gehen, um Hilfe zu holen.
Seit dem habe ich aber das Auto besser ausgerüstet, um mir besser selbst helfen zu können.

Fahrfehler-Auto im Bach versenkt

Man sollte nach Möglichkeit auch nicht so fahren, dass man seine Steckachsen zerbricht. Es sei denn man fährt Wettkampf.

Gegenfrage: was soll denn in einem deutschen Offroadknast schon schlimmes passieren? Du bist in der Nähe der Zivilisation und kannst dich jederzeit vom ADAC abschleppen lassen.

Interessanter wird das doch erst, wenn du mal abseits der sogenannten Zivilisation unterwegs bist. Ich hab das schon alleine gemacht und um es kurz zu machen, es darf einfach nichts passieren! Denn sonst hockt man u.U. irgendwo im Nirgendwo, darf lange latschen oder darauf hoffen, dass vielleicht mal nach ein paar Tagen jemand vorbeikommt .

Wieder dieses ADAC brrrrrr

Ich denke es ist etwas anderes, wenn du in einem Offroadpark bist, um die Grenzen der Fahrers, und des Fahrzeugs aus zu testen, oder ob du auf einer Tur fernab aller Zivilisation bist. Ich würde da nie an den Grenzbereich gehen, und immer aufs Material achten....

grüße küppi

Völlig richtig! Allerdings können einem auch bei größter Vorsicht Fehler unterlaufen.

Ich bin dieses Jahr auf einer Tour in Island über 4 Stunden in der Untersetzung durch ein Lavafeld gefahren (90% 1. Gang). Da ist irgendwann die Konzentration im Eimer .

[terracaino]

Zitat von sgm

Interessanter wird das doch erst, wenn du mal abseits der sogenannten Zivilisation unterwegs bist. Ich hab das schon alleine gemacht und um es kurz zu machen, es darf einfach nichts passieren! .

So ist das. Wenn in Marokko der Wagen aufgibt, dann hängt es vom Fahrer
ab einen Abschlepper zu organisieren.Auch Ersatzteile und Markenwerkstatt
sind etwas entfernter als sonst.Das dumme ist, das du dein Auto auch nicht
einfach mal so in der Landschaft stehen lassen kannst, weil ein vermeintlich
aufgegebenes Auto schnell ausgeschlachtet wird.

Aber Menschen wohnen fast überall, und um so geringer die Bevölkerungsdichte ist, um so größer wird die Hilfsbereitschaft.

Dein Wagen ist ja auch nicht anders als andere. Versuch ihn
so gut wie möglich vorzubereiten und setz ihn vor allem nur so ein wie der Konstrukteur es vorgesehen hat,
Große Räder und eine hüpsche Karosse bedeuten ja nicht automatisch
unzerstörbarkeit.
Aber hab auch keine Angst vor dem Alter des Fahrzeuges.
Außerhalb Europas sind die hälfte der Autos noch älter.

Viel Spaß beim offroaden und fahr einfach langsam ,

Noch Älter..... du weißt aber das der BI 53 ist oder...?
und wenn ich ihn einsetzen würde , wie die Konstruktöre es wollten, sollte ich mir schon mal einen Spaten kaufen......


grüße küppi

wird schon klappen.... hat immerhin nur halb so viele Teile wie eure Autos.... kann auch nur die Hälfte kaputt gehen.....

[terracaino]

Wer ohne Spaten ins Gelände fährt bleibt so wieso Stecken.

Hast du dein Auto nur für Geländeausflüge, oder fährst du den auch auf der Strasse ?

Andere haben auch alte Autos.
http://www.argentinaalaska.com/

Naja... Ich muß einen Kompramiss finden... es ist ein sehr seltener oldtimer, mit ohne Ersatzteilen... Aber andererseits sollte er doch Artgerecht gehalten werden......
Bleibt Offroaden ohne Karroseriekontakt, bisschen matsch. Der Rest ist Straße, oder Feldwege.... Vieleicht mal eine Tur in die Ardenen....
grüße küppi

[terracaino]

Ich mag das Gelände in Fürstenau.
Da kann man friedlich durch den Wald fahren, oder auch etwas mehr
wenn mann will.
Aber nen Spaten habe ich dort auch schon gebraucht. :SM120:

Und zum rausziehen ist eigentlich auch immer einer da.
Zur Not ziehen die dich mit dem Panzer raus.

[Sandokahn]

Also heimgekommen sind bis jetzt alle wieder , ob mit abgedrehten Steckachsen oder geplatzten Federbein , und 3 Tonnen geht ja noch , sind gerade mal 400 kg mehr als meiner wiegt

Ihr habt recht.... irgendwie geht es immer nach Hause....


http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=VPGCKI0Lfps


grüße küppi